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直杆道闸

道闸有几种？怎么区分？

直杆道闸是早的也是使用多的道闸形式，由机箱和一根直档杆组成，其特点是结构简单，性能稳定。通常设于住宅小区出入口处作为车行道闸，也用于人行、非机动车行道闸。作为车行道闸时，闸杆长度为4~6米时，闸杆起落时间为6秒;闸杆长度为2.5~4米时，闸杆的起落时间为4秒。作为人行、非机动车道闸时，由于人行通道宽度相对较窄，闸杆的长度也短些。

栅栏道闸

栅栏道闸是直杆道闸的一种衍变，与直杆道闸不同，档杆由一个直杆变成了可以收缩的栅栏式，当档杆放下时，展开的栅栏可以将通道档杆的下方区域也遮挡起来，有的道闸也可以把档杆上方和下方的区域一起遮挡。相对于直杆道闸，栅栏道闸的遮挡面更大，能更有效的的进行通行阻挡。一般作为住宅小区出入口处车行道闸，有时也可作为非机动车行道闸和人行道闸。

?通道闸设备的机械传动方法

1.皮带传动：本钱低，但易拉伸磨损，声响响，传输平衡稳定性较差，要日常保护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油保护，整机振动大，声响响，电流较小，停电时的发动要转皮带。

2.液压传动：结构简略、传动快、声响轻，但保护本钱高，栏杆不宜太长，碰击后损坏率高，停电后的开释简略，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，本钱大，但性能好，可用与多种速度，但保护需专业人员，保护本钱高。

3.机电一体化传动：电机和减速组织一体，根据不同的杆长挑选不同的电机，无须调理减速组织，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同发动时刻的驱动电机，是现在世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无保护，用钥匙离合组织，声响较轻，本钱也不高。

4.减速机传动：本钱略低，机械结构复杂，机件多，调理保护复杂。

人行通道闸的硬件控制技术，从初的机械控制部件，发展到单片机模拟技术，再到如今前沿的ARM控制数字化技术，无不体现着时代科技在持续进步，在更新换代，在为着越来越精准的控制技术大步迈进。

新技术不仅仅是社会发展和科技前进的动力，更是人性化体验更加完善的崇高标准，因为任何技术的更新、革命只有围绕着人的体验来服务，才更具有使用价值和市场前景。