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关于停车场丢车的民事责任

1、地方法规“超越”法律，于法相悖。上述法规立法宗旨是“为了加强停车场的规划、建设和使用治理，规范车辆停放，维护交通秩序”而制定，是调整停车场规划建设、使用、运营的行政“治理”法。对停车场与车主之间的民事关系作出调整，对该类问题的解决是一个有意的尝试和探索，对消费者(车主)权益是一个有利保护，但与《合同法》相违反。根据《合同法》，当事人有权选择适用的法律关系，也就是说，停车场的经营者和车主之间契约自由，双方有权自主选择适用场地租赁和车辆保管两种法律关系。地方法规无权剥夺当事人的选择权利，更不能将两种法律关系限制为一种关系，据此要求当事人承担责任。

2、地方法规关于丢车责任的规定，在合同当事人之间不具有法律约束力。当一方当事人不遵守上述规定，另一方当事人不能依据该条款起诉对方，不能依据地方法规作出，市政行政主管部门、工商部门也不能以此条款追究停车场经营单位的民事赔偿责任，故该地方法规不具有国家强制性，不能解决丢车赔偿问题。

目前，理论界及审判意见各异，使人们的行为无所适从，地方法规又不能起到普遍的法律层面的强制力，不利于该法律关系的调整和指引。

停车场系统中如何切割并制作地感线圈

1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：

??停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，

?? 转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

?? 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

?? 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

?? 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸在路面。

埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内

车牌识别厂家教你如何正确选择车牌识别系统?

1.重视识别稳定度

某些厂家高调宣传车牌识别率达99.99%,这往往是在实验条件下测试得到的数据,而在实际使用过程中,因为使用环境的干扰,真实的车牌识别率可能上下浮动激烈.车牌识别率稳定度的定义是:在一个既定的车速范围内,不会因外在环境影响而产生过大的误差.

例如一个车牌系统在白天有99%以上的准确度,到了夜间降到90%,而碰到下雨或者下雪,甚至降到了80%,这种不稳定的系统,比起全天候平均拥有90%准确度的车牌辨识系统更令人头疼.影响车牌识别的主要干扰:如气候干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等)、环境限制(场地的照明条件、过宽或者不平的路面).要排除这些干扰,除了选择正确的施工方案,车牌识别摄像机本身的稳定性至关重要.

车牌识别系统具有全气候及全天候识别、应用范围广的优点,夜间识别率99.6%,雨雪天气识别率95.2%.

2.重视管理后台

车牌辨识既然是"系统",当中软硬件架构的好坏,当然会影响"呈现的结果".至于什么样的软件跟硬件,适合什么样的环境,这就必须因环境而异.

车牌识别收费系统的操作人员文化程度不同,收费人员一般年龄比较大,所以界面一定要简单大方,容易操作;车牌识别收费系统可根据不同的停车场需求进行定制;各地区收费政策不同,根据不同时段收费的;种种因素取决于，一个成熟而专业的生产厂家，坚持不懈的坚持自主研发创自有品牌的发展战略。

停车场系统常用导线有电源线、通讯线、信号线、地感线圈等诸多导线，我们之前已经说过如何布线，那今天呢，我们就来说说导线类型如何选择。

1.电源线。电源线是根据负载功率的大小来选取的，停车场系统一般采用的电源线是RVV-3*1.0mm2，可以满足对各设备的供电，如果控制总线之类的，建议采用RVV-3*2.5mm2，因为需要考虑到岗亭供电等设备。

2.通讯线。通讯线是设备用来跟电脑连接的，这个要看您采用哪种通讯方式，比如您要是采用的是RS485通讯，通讯线一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的双绞屏蔽线；

3.控制信号新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的导线，如果通讯布线较远，建议多布1-2个芯。

4.对讲线。对讲线传输的是音频信号，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的双绞屏蔽线，是用来连接对讲分机和对讲主机的。

5.地感线圈。地感线圈埋在车道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水软铜线；

6.网络线。网络线用于计算机和服务器间的连接，一般用到的有五类双绞线、超五类双绞线、同轴电缆、光缆等。同轴电缆由于通信速度太慢，现在已经很少用了，现在主要用到是超五类线和光缆。